美线集装箱运价连续上涨，5月下旬预计超5000美元/柜；亚洲出发的运价普遍上涨，美国东海岸航线达5400美元/FEU；中国出口集装箱运价指数及上海出口集装箱综合运价指数均上涨；红海局势致绕航影响持续，需求回暖成涨价主因。
【受供需失衡影响，全球集装箱船运价持续上涨】 随着全球贸易逐渐复苏，集装箱船运价亦呈现大幅度上涨趋势。据数据机构Freightos提供的数据，自4月以来，从亚洲出发的集装箱运价已上涨约1000美元/FEU。运往美国西海岸和北欧航线的价格升至约4000美元/FEU，地中海航线的运价上涨到约5000美元/FEU，而美国东海岸航线的运价则上升到5400美元/FEU。 货代企业负责人纪森透露，目前舱位供应紧张，且集装箱短缺严重。目前，美线一个柜的价格已从5月上旬的4100美元连涨两次，每次各涨1000美元左右。他预计，5月下旬涨价趋势将持续，甚至飙升至5000美元以上。 此外，由于红海局势导致绕航影响持续累积，集装箱船舶不得不放弃苏伊士运河航线，改绕非洲好望角。这不仅增加了航行时间，也导致大量船只和集装箱滞航，进一步加剧了供应紧张的局面。 与此同时，我国外贸保持向上趋势。据海关总署数据，2024年前4个月，我国货物贸易进出口总值同比增长5.7%，其中出口增长4.9%，进口增长6.8%。对东盟和美国的出口分别同比增长10%和2.4%，对拉丁美洲的出口同比增长11.4%。 值得注意的是，由于国际运价大幅上涨，外贸企业的生产成本也随之增加。一些已经完成生产的货物不得不延迟发货，积压严重。尽管如此，船公司和集装箱制造企业的业绩却有所回暖。中集集团一季度的集装箱业务同比上涨近5倍，预计全年制造量有望超300万TEU。 据上海航运***数据，中国出口集装箱运价指数和上海出口集装箱综合运价指数均呈上涨态势。分析师预计，未来一周中国的运费将继续涨价。 总的来说，在全球贸易逐渐复苏的背景下，集装箱船运价的持续上涨无疑给外贸企业带来了不小的挑战。但在需求持续回暖和运力紧张的双重推动下，这一涨价趋势短期内料将持续。
